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  潍柴发动机不仅外观高大上,发动机的质量也是非常的好。为了提高潍柴发动机的动力性和燃油经济性,提高发动机功率,降低废气排放,适应日益严格的排放法规,现在的潍柴发动机多采用多气门结构。

  潍柴发动机气门间隙的调节方法有以下两种:

  1、种是逐缸调节法,这是一种教科书式的调节方法,简单而基本,适合初学者理解和掌握,是在多缸发动机的调节中比较繁琐,因此,一般维修人员不采用这种方法;

  2、第二种是两次调节方法,这是目前应用广泛的气门调节方法,也是被大多数人认可的一种方法。在两次调节气门中,一些有经验的维修工程师可以根据经验直接找到需要调整的气门,对于刚接触过的人,建议:“双排不进”的调节阀门的方法;

  3、“双排不进”方法是一种通用而简单的气门间隙调整方法,它根据发动机的顺序,可将气缸气门调整为四种情况:“双排”是指气缸的进气、排气门可以调整。

  潍柴发动机在使用中难免会出现一些问题,是什么导致了潍柴发动机启动困难或不能启动呢:导致潍柴发动机启动困难或不能启动的原因分析:

  1、环境温度过低:针对这种情况的处理方法是对燃油箱安装预热装置,还有更换燃油、检查预热火花塞状况;

  2、电瓶无电或电瓶损坏:针对这种情况的处理方法是给电瓶充电或更换新电瓶;

  3、机油黏度问题:针对这种情况的处理方法是是检查机油是否符合标准和季节性变化是否更换合适的机油;

  4、喷油泵调节齿杆是否卡死:针对这种情况的处理方法是用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死,如果卡死,需要请人员进行检修。如果没有卡死现象,检查加油拉杆的限制位置是否正确;

  5、烟度限制器电磁阀问题(适用于增压发动机):针对这种情况的处理方法是检查电磁阀是否得电,得电不动作则更换电磁阀,不得电则检查电路问题。

  潍柴发动机的底盘结构,方便了维修,减轻了工作量,曲轴材质为高强度球墨铸铁,并经渗氮处理,气缸套采用硼合金铸铁,内表面经平台网孔珩磨,强度高,磨损小,寿命长。

  山东卡迪亚特实业有限公司一贯坚持“质量,用户至上,服务,信守合同”的宗旨,凭借着高质量的产品,良好的信誉,的服务拥有完整、科学的质量管理体系。产品全国近三十多个省、市、自治区以及远销东南亚、北美等国家。

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